Salle de presse

La mobilité : un droit déterminant

Comité consultatif de lutte contre la pauvreté et l'exclusion sociale

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Bulletin n°20 – Novembre 2016
ISSN 2371-4069

La possibilité de se déplacer selon ses besoins est un facteur incontournable pour l'inclusion sociale et économique des individus,
particulièrement celle des personnes en situation de pauvreté. Le transport est indispensable pour un réel accès au logement, à
l'emploi, à l'éducation, aux services de santé, à l'autonomie, etc. Il s'agit en fait d'un droit qui détermine la réalisation d'autres droits
tout aussi fondamentaux, ce qui illustre son importance particulière dans la lutte contre la pauvreté et l'exclusion sociale.
Dans la Politique québécoise du transport collectif1, on peut lire que « [le] développement du transport collectif des personnes, sa
bonne santé et son utilisation accrue constituent indéniablement un enjeu de société, en raison des dimensions économique,
environnementale et sociale liées à son existence et à son accessibilité. » Ainsi, le développement du transport collectif répond aux
impératifs du développement durable.

Un coût trop élevé, d'autres droits compromis

Le coût du transport occupe une place très importante dans le budget des personnes à faible revenu. Il a donc une incidence sur
leur capacité à couvrir leurs autres besoins de base, tels se loger, se nourrir et se vêtir, « Cette importance s'explique à la fois par
le caractère obligatoire de cette dépense et par le peu de flexibilité que l'on a par rapport à son montant à compter du moment où
l'on a une activité professionnelle normale. Alors qu'il est possible, en effet, de couper dans le budget vestimentaire ou alimentaire
par exemple, le coût du transport peut difficilement être évité, voire réduit pour les personnes qui utilisent le transport en commun à
Montréal ou leur voiture en Mauricie, puisque dans les deux cas, aucune alternative réaliste n'existe2. »
1. MINISTÈRE DES TRANSPORTS, « Le transport des personnes au Québec : pour offrir de meilleurs choix aux citoyens : la
politique québécoise du transport collectif », 2006, p. 4.
2. CRA-COGEM, « Groupes de discussion sur les répercussions des hausses tarifaires sur la situation des personnes à faible
revenu : rapport d'analyse présenté au Comité consultatif de lutte contre la pauvreté et l'exclusion sociale », 2007, p. 6.

Hausse des tarifs de tranport en commun

APPEL À L'ACTION POUR DÉNONCER LES HAUSSES DE TARIFS 2015-

COMITÉ DU CAPMO POUR L'ACCESSIBILITÉ SOCIALE

AU TRANSPORT EN COMMUN*

Le 1er juillet 2015 prochain, il y aura une nouvelle hausse du RTC de 2,9%, soit une augmentation de 2.75$. Le laisser-passer passera donc de 81,25$ à 84,00$.

Mardi, 9 juin, venez montrer votre indignation en participant à un porteur de parole (une forme de vox pop)! Concrètement, vous avez juste à prendre un petit 5 minutes de votre heure de dîner pour venir répondre à une question sur un carton de couleur qui sera ensuite accroché à une corde bien visible pour tous les passants du coin! : Est-ce que la hausse des tarifs de transport en commun vous indigne?

Pourquoi ? Venez en grand nombre pour affirmer que cette hausse du tarif général à du transport en commun, ça ne passe pas!

Partagez l'évènement SVP Quand : Mardi , 9 juin de 11:30 à 13:00.

Ou?: Près de l'arrêt d'autobus situé au coin d'Honoré Mercier et de Saint-Joachim et en face du Centre d'information du RTC. Pour information:

Emilie Frémont-Cloutier Téléphone: 418-525-6187, poste 222 Courriel: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
* Notre comité est formé d'usagers et usagères à faible revenu et de personnes qui leur sont solidaires. Nous avons formé ce groupe de réflexion et d'action pour défendre le droit d'avoir accès au transport en commun pour tous et toutes !

COMMUNIQUÉ DE PRESSE- POUR DIFFUSION IMMÉDIATE
Québec, le 3 février 2015

Objet : Baisse des prix de l'essence et hausse des tarifs du transport en commun du Réseau de transport de la Capitale (RTC)

Depuis quelques mois, le prix de l'essence a diminué d'au moins 50%. De nombreux analystes, entre autres Normand Mousseau, coprésident de la Commission des enjeux énergétiques du Québec, s'entendent pour dire que cette baisse historique des prix du baril de pétrole est là pour demeurer pour les années à venir (Radio Canada, le 11 octobre 2014).

En raison de cette chute des prix de l'essence, mais aussi grâce à votre acquisition de véhicules hybrides, il nous semble réaliste de penser que vos dépenses en carburant n'augmenteront pas ou diminueront dès 2015.

Cette baisse du prix de l'essence ne profite pas qu'au RTC : elle constitue un incitatif direct à l'utilisation de l'auto-solo, principal compétiteur du service de transport en commun dans l'agglomération urbaine de Québec. Par conséquent, on peut prévoir une forte augmentation de la pollution atmosphérique et des problèmes de santé publique, particulièrement dans les quartiers centraux.

Les hausses incessantes de tarifs depuis 2007 nuisent à l'accessibilité sociale du transport en commun. La mise en valeur d'un réseau de transport en commun efficace et abordable est dans l'intérêt général des citoyens et des citoyennes de la ville de Québec et contribue fortement à son pouvoir d'attraction.

Tout cela considéré, nous demandons une baisse du tarif de la passe mensuelle générale, qui coûte déjà 81,25$, ou à tout le moins un gel du prix pour cette année.

Monique Toutant, Robert Roussel, Robert Lapointe

Emilie Frémont-Cloutier, chargée de projet pour le Comité du CAPMO pour l'accessibilité sociale du transport en commun

Bureau : 418-525-6187 poste 222
Cellulaire : 418-922-5607
435 Du Roi, Québec, QC www.capmo.org

Sous-catégories

La défense collective des droits, février 2012, version pdf

Gratuité du transport en commun, mars 2012, version pdf

Hausse des tarifs de transport en commun difficile à assumer ?, version pdf

L'équité dans les transports en commun, avril 2012version pdf 

Le Collectif québécois de conscientisation, avril 2014, version pdg

Les lignes de la pauvreté et de la richesse, mai 2014, version pdf

Le caractère social des services publics, octobre 2014, version pdf

Aménagement urbain et transport en commun à Québec, version pdf

Regards croisés sur l'accessibilité sociale au transport en commun, version pdf

Enquête sur l'accessibilité sociale au tranport en commun, version pdf

#281 - Dans une société à échelles sociales...

#289 - La tarification sociale du transport en commun, comment l'implanter à Québec ?